Mercedes atualiza CLS Coupé e Shooting Break

O modelo deverá chegar aos mercados no Outono deste ano e haverá variantes AMG

A Mercedes renovou a imagem do modelo CLS nas duas versões Coupé e Shooting Break, fazendo ligeiras alterações na imagem exterior, atualizando o interior que conta agora com mais possibilidades de personalização e também renovando e melhorando a componente tecnológica deste automóvel. Além disso, a gama de motores deste modelo também foi renovada e o CLS Coupé e Shooting Break contam agora com a transmissão 9G-TRONIC com nove velocidades.

A imagem exterior apresenta ligeiras diferenças, especialmente focadas na frente do carro. O Mercedes CLS conta agora com a nova grade em diamante na dianteira, ladeada pelos faróis com o novo sistema de iluminação LED MULTIBEAM, sob as quais estão também novas entradas de ar de maiores dimensões nas laterais do para-choques. A inclusão desta nova tecnologia para iluminar a estrada é uma das principais adições ao Mercedes CLS, a montadora afirma que, entre outros benefícios, este sistema permite visualizar perigos na estrada entre 30 a 60 metros antes, dando ao motorista a possibilidade de antecipar a sua reação.

No interior a Mercedes anuncia a existência de novas possibilidades de personalização, estando disponíveis cinco cores e seis acabamentos diferentes. Além disso a tecnologia foi melhorada, tornando mais fácil e intuitiva a acessibilidade as várias opções da nova tela touch centralizada de 8 polegadas. O CLS Shooting Break e Coupé têm também um novo volante esportivo de três raios e vários detalhes e acabamentos que procuram dar mais relevo em termos visuais e táteis aos materiais de alta qualidade utilizados.

Os motores deste modelo também foram renovados. Existem três opções a diesel, que começam com o CLS 220 BlueTEC de 170CV, a que se juntam o CLS 250 BlueTEC com 204 CV e a unidade mais potente V6 CLS 350 BlueTEC que tem 258 CV. Além disso, haverá também dois motores a gasolina disponíveis, com o novo V6 CLS 400 (que substitui o anterior CLS350) com 335 CV, enquanto a opção mais potente será o CLS 500 que 408 CV de potência.

Além destes modelos haverá também duas versões criadas pela AMG. Contando com o motor AMG 5.5L V8 Biturbo, estarão disponíveis as variantes CLS 63 AMG com 557 CV e também o modelo mais potente desta renovada gama, o CLS 63 AMG 4-MATIC S, que chega com 585 CV.

 

Veja aqui o primeiro vídeo do renovado Mercedes CLS coupé e Shooting Break: 

Mais fotos dos modelos:

 

 

 

Brabus, preparadora Mercedes-Benz, chega ao Brasil

O grupo Strasse anunciou nesta terça-feira (1º) a estreia oficial no Brasil da Brabus, preparadora alemã que desde 1977 modifica visual e mecanicamente carros da Mercedes-Benz.

As operações da Brabus no Brasil se iniciam com os seguintes modelos: Classe C 18 Brabus (R$ 149 mil); Classe C 20S Brabus (R$ 175 mil); Classe CLS 63 Brabus (US$ 310 mil).

A Brabus prometeu que nos próximos 60 dias pretende ampliar a gama de produtos com os modelos Classe E, ML e GLK, e também afirmou que a linha completa, com toda gama original Mercedes-Benz deve chegar ao Brasil até o final de 2014.

As operações funcionarão da seguinte maneira: a Strasse importa as peças e os veículos são montados no Brasil seguindo a receita alemã. Ou seja, a Mercedes-Benz importa os modelos originais e a Strasse prepara os carros, realizando as alterações mecânicas e na aerodinâmica com o intuito de extrair o melhor desempenho dos veículos. A princípio, a marca optou por oferecer o Classe C 18 Brabus, o Classe C 20 Brabus e o top de linha CLS 63 Brabus. 

A principal diferença entre um modelo Brabus de um modelo convencional ou de um AMG (linha oficial de esportivos da Mercedes) é a possibilidade de personalizar os carros.

Por enquanto, somente uma loja foi inaugurada em São Paulo, mas a Brabus pretende expandir suas lojas para as principais capitais brasileiras a partir de 2015.

O ponto de venda da Brabus será dentro de uma concessionária de Mercedes-Benz, apesar de não haver qualquer relação entre a montadora e a preparadora. Os modelos Brabus ficarão num espaço com identificação própria da empresa, esse espaço dará aos um atendimento exclusivo, como vendedores diferentes dos que trabalham na Concessionária Mercedes-Benz.

 

O Classe C 18 Brabus é modelo de entrada da marca, com alterações estéticas, o sedã recebeu spoiler dianteiro montado no para-choque de fibra de carbono, aerofólio traseiro e rodas “Monoblock F” de 19 polegadas e difusor de fibra de carbono com escapamento “valve controled” (que permite ao toque de um botão selecionar o modo silencioso ou mais encorpado). O upgrade sob o capô é mais interessante: o motor 1.6 turbo que antes gerava 156 cv, passa a ter 182 cv e 28,55 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h é realizado em 8.2 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h, segundo a importadora. No interior, as diferenças ficam por conta dos tapetes, pinos de portas e pedais Brabus em alumínio.

Já o Classe C 20 vem equipado com motor 1.8 turbo de 224 cv e 33,14 kgfm de torque. É o modelo intermediário que faz 0 a 100 km/h em 7.6 segundos e tem velocidade máxima de 243 km/h. A configuração original vem sem o emblema da preparadora. O carro, assim como o C 18 possui spoiler dianteiro montado no para-choque de fibra de carbono, aerofólio traseiro e rodas “Monoblock F” de 19 polegadas, difusor de fibra de carbono com escapamento “valve controled” e tapetes, pinos de portas e pedais Brabus em alumínio.

O CLS 63 Brabus é o top da gama, com nada menos que 620 cavalos de potência e quase 102 kgfm de torque. O responsável por esses números é um 5.5 V8 biturbo, que leva o cupê de quatro portas aos 100 km/h em 3,5 segundos, e depois aos 320 km/h de velocidade máxima.

Ele ainda conta com spoiler de fibra de carbono, rodas “Monoblock F” de 19 polegadas, que podem ser substituídas por rodas de 20 polegadas, e difusor de fibra de carbono com escapamento “valve controled”, onde o motorista pode optar por um ronco mais agressivo ou suave.

Mas é possível modificar ainda mais a aparência com rodas de 20 polegadas, por exemplo, entre outros itens – na hora da compra o cliente visita o site da Brabus e escolhe o que adicionará ao carro. Destacam-se os paddle-shifts (borboletas, que permitem troca de marcha ao volante) maiores do que os convencionais.

De acordo com a Brabus, modelos da marca com menos de 12 meses também poderão ser convertidos.

O “B” na grade e na tampa do porta-malas, que identifica os carros da Brabus, vem de série no CLS 63 Brabus, mas é opcional nos dois veículos de entrada, C 18 e C 20.

Os três modelos têm pronta entrega e, no caso de preparações mais radicais, o tempo de entrega médio é de 30 dias. A garantia é de dois anos ou 100.000 km para carros zero.

Fontes: Carros IG e Auto Esporte

Mais um turno na fabricação do Mercedes-Benz Classe CLA

A Mercedes-Benz anunciou que a fabricação do seu modelo CLA, vai ter terceiro turno, por conta da alta procura pelo veículo.

O carro é produzido na fábrica de Kecskemét, na Hungria, que também é responsável por parte da fabricação do Classe B. O modelo é concluído nas instalações da Rastatt, na Alemanha, onde o Classe A e o GLA são montados, em três turnos, desde outubro de 2012.

"Recentemente, a nossa produção praticamente não acompanhou o desenvolvimento de vendas dos nossos compactos. É por isso que agora vamos mudar em nossa segunda fábrica de carros compactos o modo de operações de dois para três turnos, isso nos permite atender os desejos dos nossos clientes", disse o CEO da Daimler, Dr. Dieter Zetsche.

As vendas da nova geração de modelos compactos com tração dianteira da Mercedes continuam em alta, com 28.211 veículos vendidos em fevereiro. O que representou um aumento de 27,4% em comparação ao mesmo mês no ano de 2013. Desde o início do ano, a Mercedes- Benz vendeu 55.409 automóveis compactos.

Sedã derivado do Classe A, o novo CLA é chamado pela Mercedes de “Baby CLS” por conta do seu estilo cupê de quatro portas. Aliás, um dos diferenciais do modelo é justamente o visual que mescla pitada esportiva com refinamento.

Com desenho fluido, o CLA obtém excelente coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0.23, número inclusive melhor do que o Classe E Coupé (0,24). Contribui para isso também o detalhismo da construção alemã, que inclui vedação completa entre para-choque e capô, além de proteções nas caixas de rodas. Até mesmo debaixo do carro há revestimento total com ranhuras para facilitar a passagem do ar.

O Mercedes-Benz CLA tem excelente acabamento interno, com materiais macios ao toque no painel e áreas cobertas com couro nas portas e costuras aparecentes. O padrão é mesmo do encontrado no Classe A, com direito às saídas de ar no estilo de turbina e um aplique que imita alumínio. Há também uma tela da central multimídia acoplada ao painel, volante revestido de couro oferece pegada esportiva e traz comandos integrados. O quadro de instrumentos tem excelente leitura do velocímetro e conta-giros, enquanto a ótima nitidez da tela do computador de bordo exibe grafismos tão reais que nem parecem ser virtuais. O resultado final é excelente!

O Classe CLA chega equipado com o propulsor 1.6 Turbo M270 conhecido dos A200 e B200, que gera 156 cv de potência a 5.300 rpm e 25,49 kgfm de torque para empurrar os 1.430 kg do modelo. Moderno, dispõe de injeção direta de combustível e trabalha em conjunto com a função ECO start/stop, que desliga o motor em paradas para ajudar na redução de consumo. Com força total disponível a partir de 1.250 rpm e presente até 4.000 rpm, o CLA oferece boa disposição nas arrancadas e retomadas.

A transmissão automatizada 7G DCT de sete velocidades e dupla embreagem (acompanha borboletas para mudanças manuais) faz o CLA rodar suave. O nível de ruído interno é baixíssimo, parte por conta do bom trabalho de isolamento acústico e parte pela aerodinâmica como um todo.

No ano passado, foram vendidos um total de 371.399 de carros compactos, 64% a mais em comparação com o ano de 2012.

Flagrado o Novo Mercedes Classe CLS

Com lançamento no mercado previsto mais para o final do ano, o mais recente facelift do Mercedes-Benz CLS acaba de ser flagrado, praticamente já sem camuflagem, sendo testado no inverno da Alemanha.
As fotos foram divulgadas pela agência britânica Auto Express, e mostram que o facelift causou apenas pequenos ajustes de estilo para o modelo.

A mudanças mais notáveis no Classe CLS foram feitas no para-choques dianteiro e traseiro do carro, já as laterais do CLS apresentam linhas mais nítidas. A traseira também apresenta novos faróis.
Ainda não se sabe como será o interior do Mercedes-Benz Classe CLS, mas se imagina que o carrão terá uma tela COMAND ainda maior em seu painel. As mudanças também vão continuar com um novo volante e uma unidade de controle maior no console central.

Quanto ao motor se espera que o mesmo que está na atual versão, uma gama de motorizações a gasolina e diesel de seis cilindros, além de um quatro cilindros diesel 2.1. O top de gama CLS 63 AMG vai adotar o mesmo 5.5 twin-turbo V8 como o modelo atual, com uma variante AMG S, que deverá utilizar uma versão afinada do mesmo motor.

Mercedes-Benz Classe CLS 63 AMG

A Mercedes-Benz apresentou esse ano o novo Classe CLS 63 AMG em duas versões, coupé e perua, para o mercado americano.
Esse novo Mercedes-Benz Classe CLS 63 AMG chega ao mercado com algumas mudanças.

 

Com um motor V8 de 5.5 litros biturbo, o Mercedes Classe CLS 63 AMG possui potência de 557cv. Com esse motor o Classe CLS 63 AMG é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos na versão coupé e 4,3 segundos na versão perua, com velocidade máxima de 250 km/h, com limitação eletrônica. 

A transmissão é automática, chamada AMG SPEEDSHIFT, com 7 velocidades e dupla embreagem.

 

Internamente o Mercedes-Benz Classe CLS 63 AMG possui novo painel de instrumentos e volante em couro Nappa preto com costuras cinza.

A Mercedes-Benz ainda oferece uma outra opção de motorização para o Classe CLS 63 AMG, a S 4MATIC, que faz com que a potência do motor biturbo passe para 585cv, indo de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos no coupé e em 3,7 segundos na perua.

Mercedes divulga fotos do Classe CLS 2012

A Mercedes Lançou oficialmente fotos e detalhes sobre o próximo Classe CLS 2012, que fará sua estreia no Paris Motor Show em outubro.

As rodas alargadas junto com as linhas dos ombros largas e uma frente achatada dão ao CLS um olhar muito mais robusto que seu antecessor.

As novas tecnologias do Classe CLS incluem faróis de LED, que apresentam um total de 71 luzes individuais, divididas em três sessões, com o conjunto superior que forma o indicador de giro, o meio que serve como um feixe de luz baixa e do lado que também funciona quando o farol alto esta ligado.

No interior, o CLS novo vem com cinco cores para escolher e cinco tipos de acabamento interno e três variações de couro, a mistura em cetim e acabamento de alto brilho usado nas superfícies de metal destaca o tipo de couro escolhido, independente da qualidade.

Fonte: Motorpasion

Mercedes Classe CLS 2012 é revelado

A Mercedes lançou oficialmente fotos e detalhes sobre o próximo Classe CLS 2012, que terá sua estreia no Paris Motor Show em outubro.

As rodas alargadas junto com as linhas dos ombros largos e uma frente achatada dão ao CLS um olhar muito mais robusto que seu antecessor.

As novas tecnologias da CLS Class incluem os faróis LED, que apresentam um total de 71 luzes individuais.

As luzes são divididas em três seções com o conjunto superior que forma o indicador de giro, o meio que serve como um feixe de luz baixa e do lado que também funciona quando o farol alto esta ligado.

No interior, o novo CLS vem com cinco cores para escolher, cinco tipos de acabamento interno e três variações de couro.

Uma mistura de cetim e acabamento de alto brilho usado nas superfícies de metal destaca o tipo de couro escolhido, independente da qualidade.

Os detalhes mecânicos do CLS não foram liberados, mas espera-se que as opções de motorização  sejam as mesmas do Classe E, incluindo a nova injeção direta V6 de 3.5, 4.6 e 5.5 Twin-Turbo V8 a gasolina.